Benzină pentru
aer condiționat auto și alte produse din portofoliul nostru

Sistemul de aer condiționat al mașinii dumneavoastră este o componentă importantă al cărei scop este de a asigura confortul termic în interiorul mașinii. Cu toate acestea, pentru a vă bucura de funcționarea sa eficientă pe termen lung, trebuie să nu uitați de întreținerea periodică.

În primul rând, aveți grijă să înlocuiți filtrul de aer din habitaclu care elimină praful, polenul și alți contaminanți din aerul furnizat în habitaclu. Este recomandat să înlocuiți această piesă cel puțin o dată pe an sau la fiecare 15.000 km. Dacă folosiți mașina în condiții dure, cum ar fi condusul în oraș sau în țări cu aer poluat, ar trebui să înlocuiți filtrul de aer din habitaclu mai des.

O altă piesă importantă a sistemului de aer condiționat este refrigerantul, așa-numitul gaz A/C, pe care ar trebui să-l reumpleți o dată pe an sau la fiecare 20.000 km. Trebuie să verificați în mod regulat nivelul acestuia, deoarece un volum insuficient de gaz în sistemul de aer condiționat al mașinii Puteți umple singur gazul din sistemul de aer condiționat al mașinii dumneavoastră, folosind kitul nostru de umplere a sistemului de aer condiționat auto.

Întreținerea sistemului de aer condiționat ar trebui să includă, de asemenea, verificarea sistemului pentru scurgeri și repararea acestora, dacă este necesar. O scurgere poate duce la pierderea agentului frigorific, care, la rândul său, poate duce la scăderea eficienței sistemului și la deteriorarea compresorului. În cazul unei scurgeri minore, vă recomandăm să folosiți un kit de umplere cu gaz pentru aer condiționat auto cu un material de etanșare.

Pe scurt, întreținerea sistemului de aer condiționat este importantă pentru a asigura funcționarea eficientă a acestuia, pentru a evita deteriorarea și defecțiunile sistemului de aer condiționat și pentru a asigura confortul termic în interiorul mașinii dumneavoastră. Umplerea gazului A/C la domiciliu și utilizarea unui kit de etanșare A/C vă va permite să mențineți sistemul în funcțiune și eficient pentru o perioadă lungă de timp.

Am conceput produsele noastre având în vedere simplitatea și ușurința de utilizare. Trebuie doar să parcurgeți câțiva pași simpli pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat al mașinii dumneavoastră, iar întreaga procedură ar trebui să dureze doar câteva minute.

Pentru a reumple gazul de aer condiționat al mașinii dvs. trebuie să:

1. Găsiți supapa de joasă presiune. Aceasta este de obicei situată lângă compresorul sistemului de aer condiționat.
2. După ce găsiți supapa, trebuie doar să conectați furtunul de la butelia de gaz A/C a mașinii sau de la sticla de etanșant A/C a mașinii, după cum este necesar.
3. Apoi folosiți manometrul EasyKlima. Pe cadranul manometrului, culoarea verde marchează presiunea necesară care trebuie obținută. Umplerea gazului A/C la nivelul de presiune corect asigură funcționarea optimă a sistemului și răcește eficient interiorul mașinii dumneavoastră.

Întreaga procedură poate fi finalizată în doar câteva minute. Produsele noastre EasyKlima au fost concepute astfel încât să asigure o întreținere rapidă și eficientă a sistemului de aer condiționat al mașinii dumneavoastră. Acest lucru face posibil ca clienții noștri să umple singuri gazul de A/C și să asigure confortul termic în mașinile lor fără a merge la un garaj.

Un alt beneficiu al produselor noastre EasyKlima este eficiența ridicată a acestora. Indiferent dacă folosiți o reumplere de gaz A/C sau un etanșant A/C, puteți fi siguri că produsele noastre sunt eficiente și ajută la menținerea randamentului corect al sistemului A/C.

În plus, produsele noastre sunt ușor de utilizat chiar și pentru persoanele fără experiență în ceea ce privește mecanica auto. Instrucțiunile clare vă permit să reumpleți rapid și ușor sistemul de aer condiționat. În cazul în care aveți îndoieli, puteți contacta oricând departamentul nostru de servicii pentru clienți, care vă va ajuta cu plăcere și vă va oferi informațiile necesare.

Vă rugăm să rețineți că îngrijirea sistemului de aer condiționat nu este o acțiune punctuală. Inspecțiile regulate, înlocuirea filtrului de aer din habitaclu și umplerea gazului de A/C al mașinii sunt acțiuni cheie pentru a menține performanța sistemului la un nivel optim. Produsele noastre EasyKlima sunt de mare ajutor în aceste acțiuni.

Durata de viață a sistemului de aer condiționat al unei mașini poate varia în funcție de mai mulți factori. Există multe variabile care pot afecta performanța și eficiența sistemului de aer condiționat al mașinii. Mai jos veți găsi câteva exemple de luat în considerare:

• Condițiile meteorologice: Mediul în care folosiți sistemul de aer condiționat este foarte important. Atunci când conduceți într-un climat cald și umed, sistemul de aer condiționat ar putea fi mai solicitat și ar putea dura mai puțin decât atunci când conduceți într-un mediu mai răcoros.
• Utilizarea aerului condiționat: Frecvența și durata utilizării de către dumneavoastră a sistemului de aer condiționat pot afecta durabilitatea acestuia. Dacă îl utilizați timp de ore lungi, în fiecare zi, este posibil să îi scurtați durata de viață.
• Starea tehnică: Operațiunile regulate de întreținere, cum ar fi curățarea filtrelor de aer și verificarea nivelului de refrigerant, pot afecta performanța sistemului de aer condiționat. Dacă vă păstrați mașina în stare bună de funcționare, sistemul de aer condiționat va fi mai eficient, ceea ce va permite o funcționare mai lungă.
• Calitatea agentului frigorific: Utilizarea unui gaz de înaltă calitate în sistemul de aer condiționat al mașinii dumneavoastră și umplerea sau reînnoirea regulată a acestuia poate afecta performanța sistemului de aer condiționat. Un nivel scăzut de gaz A/C poate scurta durata de viață a sistemului.

În funcție de factorii de mai sus, sistemul de aer condiționat al mașinii poate dura de la câțiva până la câțiva ani. Revizia și întreținerea regulată a sistemului de aer condiționat sunt importante pentru a asigura funcționarea optimă a acestuia. În cazul în care aveți îndoieli cu privire la performanța sistemului de aer condiționat din mașina dumneavoastră, vă recomandăm să consultați un expert sau un atelier auto care poate evalua starea și performanța sistemului de aer condiționat.

Un nivel redus de agent frigorific în sistemul de aer condiționat poate duce la o eficiență redusă a răcirii sau chiar la oprirea compresorului. Acest lucru este cauzat în principal de scurgeri minore sau majore care pot apărea în timp, odată cu uzura normală a mașinii.

Pentru a menține nivelul corect al agentului frigorific din sistemul de aer condiționat, se recomandă, în primul rând, să verificați în mod regulat presiunea din sistemul de aer condiționat, de preferință o dată pe an. Presiunea preferată este marcată cu verde pe manometrul EasyKlima.

În cazul în care presiunea este mai mică (intervalul alb marcat „LOW” pe manometrul EasyKlima), primul pas ar trebui să fie utilizarea kitului de etanșare a sistemului de aer condiționat EasyKlima - LeakStop pentru a etanșa eventualele scurgeri.

Acest produs conține, de asemenea, o cantitate mică de gaz de climatizare pentru reumplere, care ar trebui să rezolve problema. Cu toate acestea, dacă scurgerile de agent frigorific sunt atât de semnificative, încât volumul de reumplere este insuficient, atunci vă recomandăm să folosiți un kit de umplere pentru A/C auto.

Vă rugăm să nu uitați să respectați această secvență de utilizare a produselor EasyKlima. Folosiți mai întâi etanșantul pentru sistemul de aer condiționat și apoi, dacă este necesar sau pentru a spori efectul de lungă durată, puteți folosi gazul pentru aer condiționat auto.Această procedură va rezolva în mod durabil problema cu scurgerile.

Asigurarea unui nivel corect de agent frigorific în sistemul de aer condiționat este crucială pentru a asigura buna funcționare a acestuia. Cu inspecții regulate și cu utilizarea unor produse adecvate puteți evita problemele legate de răcire și de performanța unui sistem de aer condiționat de dimensiuni normale în mașina dumneavoastră. Vă rugăm să nu uitați despre întreținerea regulată a sistemului de aer condiționat pentru a vă bucura de o călătorie confortabilă într-o cabină răcoroasă.

Lipsa fluxului de aer din sistemul de aer condiționat al mașinii nu înseamnă neapărat că sistemul în sine este defect. Există mai mulți factori care pot opri fluxul de aer. Mai jos veți găsi câteva cauze posibile:

• Siguranță sau releu: Dacă nu există flux de aer, ar trebui să verificați siguranța sau releul care susține sistemul de ventilație și aer condiționat. Orice deteriorare poate împiedica funcționarea corectă a ventilației.
• Lipsa de agent frigorific: Un nivel scăzut de agent frigorific (gaz pentru aer condiționat auto) în sistem poate împiedica funcționarea acestuia. Într-un astfel de caz, trebuie folosită o reumplere de gaz A/C. Puteți reumple sistemul de aer condiționat pe cont propriu, folosind un kit de umplere a sistemului de aer condiționat auto care include reumplerea gazului de A/C și toate instrumentele necesare, cum ar fi un furtun cu manometru, adaptoare de modernizare sau HP/LP.
• Panou de control deteriorat: În aceleași cazuri, faptul că nu există flux de aer poate fi cauzat de probleme asociate panoului de control care guvernează sistemul de ventilație și aer condiționat. În cazul în care panoul de control este deteriorat, este posibil să fie necesară repararea sau înlocuirea acestuia.
• Lipsa fluxului de aer poate fi cauzată, de asemenea, de deteriorarea unei părți a ventilatorului, care este independentă de sistemul de aer condiționat.
• Motorul suflantei deteriorat: Acest lucru poate împiedica suflarea aerului. Într-un astfel de caz, este necesară o diagnoză cu o posibilă reparație sau înlocuire a motorului suflantei.
• Întrerupător de debit deteriorat: Comutatorul de debit controlează funcționarea suflantei și setările acesteia (de exemplu, debitul către scaunele din față și din spate, debitul către spațiul pentru picioare etc.). Dacă este deteriorat, este posibil să fie necesară repararea sau înlocuirea comutatorului.
• Defecțiune electrică sau problemă asociată cu cablurile: Conexiunile electrice defecte, deteriorarea cablurilor sau alte probleme legate de sistemul electric pot duce la lipsa alimentării cu energie electrică a suflantei, ceea ce, la rândul său, duce la un flux de aer slab.

Presiunea corectă în sistemul de aer condiționat auto poate varia în funcție de modelul de mașină și de specificațiile producătorului. Cu toate acestea, există un anumit interval de presiunecare este considerat a fi adecvat. Mai jos veți găsi orientări generale privind presiunea corectă în sistemul de aer condiționat auto:

• Presiunea pe partea inferioară (aspirație): De obicei, este cuprinsă între 25 și 45 psi (170-310 kPa) pentru sistemele care funcționează cu refrigerant R134a. Pentru sistemele care funcționează cu refrigerantul mai vechi R12 (utilizat de obicei la mașinile mai vechi), presiunea poate varia între 30 și 40 psi (210-280 kPa). Aceste valori pot fi ușor diferite în funcție de condițiile meteorologice.
• Presiunea pe partea înaltă (creștere): De obicei, variază între 150 și 250 psi (1030-1720 kPa) pentru sistemele R134a. Pentru sistemele R12, presiunea pe partea înaltă poate varia între 175 și 250 psi (1200-1720 kPa). Aceste valori pot, de asemenea, să se modifice ușor în funcție de circumstanțe.

Este important de reținut că valorile de mai sus sunt doar orientări generale și nu constituie o modalitate complet fiabilă de a determina presiunea corectă pentru un anumit autovehicul. Trebuie să respectați întotdeauna specificațiile producătorului auto. Vă recomandăm să citiți manualul de utilizare al mașinii sau să contactați o stație de service profesională pentru a obține informații detaliate privind presiunea corectă pe care trebuie să o aibă sistemul de aer condiționat al mașinii.

Atunci când umpleți singur gazul A/C al mașinii, puteți verifica presiunea corectă folosind furtunul EasyKlima cu un manometru. Presiunea corectă a sistemului A/C este marcată cu verde. Furtunul este disponibil într-un kit de etanșare și umplere a sistemului de climatizare al mașinii sau ca articol separat.